交流接觸器電壽命試驗裝置在ABS/PVC共混體系中加入相容劑CPE后，共混體系的沖擊強度可顯著提高此外，由于ABS含不飽和雙鍵，其熱穩(wěn)定性及抗氧性等較低，故在配方中除加入熱穩(wěn)劑外，還應(yīng)添加抗氧劑?！ BS與聚氯乙烯共混，還可顯著提高ABS的阻燃性能。這一特性使ABS/PVC共混物適合于制造電器外殼及元件，可避免添加小分子阻燃劑造成的性能劣化及助劑析出的缺點。在PVC/ABS共混體系中也可以加入適量增塑劑而成為半硬制品，可用于制造汽車儀表板?！ VC/TPU共混改性 聚氯乙烯與熱塑性聚氨酯共混改性后，成為一種新型的熱塑性彈性體，又稱為聚氨酯橡膠。聚氨酯具有優(yōu)異的物理化學性能和極好的生物相容性。將TPU與聚氯乙烯共混，以TPU取代DOP等液體增塑劑，制成軟質(zhì)聚氯乙烯醫(yī)用制品，可避免液體增塑劑的遷移。在PVC/TPU共混體系中，為提高力學性能，可添加補強劑。各種補強劑中，白炭黑（二氧化硅）的補強效果較好。聚氯乙烯的熱穩(wěn)定劑則可選用硬脂酸鈣等。
納米級硅微粉8、銀色條紋：以注膠口為中心出現(xiàn)放射狀條紋的現(xiàn)象，是材料中的水分或揮發(fā)成分氣化引起的其中，在塑化過程中卷入或模具內(nèi)存留的空氣也會導致這一現(xiàn)象的產(chǎn)生。因此，對吸潮性材料在成型前進行充分地干燥及降低易產(chǎn)生分解性氣體材料的成型溫度都是非常必要的。9、缺膠：未充滿模腔端部的現(xiàn)象稱之為缺膠。這主要是因填膠量不足等成型條件不適而引起的，但成型時排氣不充分或流膠道不均衡（多腔模具）也會導致這一現(xiàn)象的產(chǎn)生。10、燒焦：是指未填充至端部及未充滿模腔的部分出現(xiàn)像燒焦那樣的老化現(xiàn)象。這主要是因排氣不充分，空氣或產(chǎn)生的氣體引起隔熱壓縮，瞬間使溫度顯著上升而導致的結(jié)果（即：成型品表面出現(xiàn)熱老化）。改善排氣方式是較好的解決辦法，程度輕的情況下，降低注射速度也可以解決。11、色澤不均一：在采用熱塑性彈性體顆粒和干混料為顏料的母體混合物進行著色時，很容易出現(xiàn)成型品色澤不均一的現(xiàn)象，混合不均勻或結(jié)合的不好，作為對策，使用適合的偶聯(lián)劑、相容劑。提高螺桿背壓，強化填料時混煉都是有效的。。
燈具恒溫耐久性試驗房通常增加PP的韌性是通過加入彈性體，但彈性體的加入往往使PP韌性增加的同時其他一些性能降低，如剛度、硬度等，因而人們嘗試用無機填料來增加PP的力學性能加入無機填料能提高材料的多項力學性能和熱力學性能，包括剛度、抗蠕變性、熱變形溫度、收縮率等，但另一方面，無機填料的存在往往使材料的拉伸強度和韌性降低。無機填料對材料力學性能的影響主要依賴于無機剛性粒子的形狀、粒徑大小、粒子團聚體大小、粒子表面特征和聚合物基體的性能。下面小編將介紹常用的無機填料在增強增韌聚合物中應(yīng)用。碳酸鈣在增強增韌聚丙烯中的應(yīng)用碳酸鈣產(chǎn)品分為重質(zhì)碳酸鈣和輕質(zhì)碳酸鈣。重質(zhì)碳酸鈣簡稱重鈣，英文簡稱為GCC，是用機械方法直接粉碎天然的方解石、石灰石、白至、貝殼等制得。由于重質(zhì)碳酸鈣的沉降體積比輕質(zhì)碳酸鈣的沉降體積小，所以稱之為重質(zhì)碳酸鈣。目前工業(yè)生產(chǎn)重質(zhì)碳酸鈣主要有二種工藝，一種是干法，一種是濕法。干法工藝與濕法相比可生產(chǎn)出成本較低，用途廣泛的產(chǎn)品。輕質(zhì)碳酸鈣簡稱輕鈣，又稱沉淀碳酸鈣，英文簡稱為PCC，是將石灰石等原料鍛燒生成石灰主要成分為氧化鈣和二氧化碳，再加水消化石灰生成石灰乳主要成分為氫氧化鈣，然后再通入二氧化碳碳化石灰乳生成碳酸鈣沉淀，最后經(jīng)脫水、干燥和粉碎而制得。或者先用碳酸鈉和氯化鈣進行復分解反應(yīng)生成碳酸鈣沉淀，然后經(jīng)脫水、干燥和粉碎而制得。
高檔粘合劑用納米級硅微粉在抗老化的配方中，具體協(xié)同作用有：兩種羥基鄰位取代基位阻不同的酚類抗氧劑并用有協(xié)同效果，兩種結(jié)構(gòu)和活性不同的胺類抗氧劑并用有協(xié)同效果，抗氧化性不同的胺類和酚類抗氧劑復合使用有協(xié)同效果，全受阻酚類和亞磷酸酯類抗氧劑有協(xié)同作用，半受阻酚類與硫酯類抗氧劑有協(xié)同作用，主要用于戶內(nèi)制品中，受阻酚類抗氧劑和受阻胺類光穩(wěn)定劑，受阻胺類光穩(wěn)定劑與磷類抗氧劑，受阻胺類光穩(wěn)定劑與紫外光吸收劑在阻燃配方中，協(xié)同作用的例子也很多，主要有：在鹵素/銻系復合阻燃體系中，鹵系阻燃劑可于Sb2O3發(fā)生反應(yīng)而生成SbX3，SbX3可以隔離氧氣從而達到增大阻燃效果的目的，在鹵素/磷系復合阻燃體系中，兩類阻燃劑也可以發(fā)生反應(yīng)而生成PX3、PX2、POX3等高密度氣體，這些氣體可以起到隔離氧氣的作用。另外，兩類阻燃劑還可分別在氣相、液相中相互促進，從而提高阻燃效果。2.對抗作用對抗作用是指塑料配方中兩種或兩種以上的添加劑一起加入時的效果低于其單獨加入的平均值。在防老化塑料配方中，對抗作用的例子很多，主要有：HALS類光穩(wěn)定劑不與硫醚類輔抗氧劑并用，原因是硫醚類滋生的酸性成分抑制了HALS的光穩(wěn)定作用。芳胺類和受阻酚類抗氧劑一般不與炭黑類紫外光屏蔽劑并用，因為炭黑對胺類或酚類的直接氧化有催化作用抑制抗氧效果的發(fā)揮。常用的抗氧劑與某些含硫化物，特別是多硫化物之間，存在對抗作用。其原因也是多硫化物有助氧化作用。如HALS不能與酸性助劑共用，酸性助劑會與堿性的HALS發(fā)生鹽化反應(yīng)，導致HALS失效，在酸性助劑存在時，一般只能選用紫外光吸收劑。在阻燃塑料配方中，也有對抗作用的例子，主要有：鹵系阻燃劑與有機硅類阻燃劑并用，會降低阻燃效果，紅磷阻燃劑與有機硅類阻燃劑并用，也存在對抗作用。其它對抗作用的例子有：鉛鹽類助劑不能與含硫化合物的助劑一起使用，否則引起鉛污染。
高低溫交變濕熱試驗箱例如液體丁腈（LNBR）的數(shù)均分子量很低，低于10000丁腈橡膠的品種牌號很多，生膠門尼黏度通常在20～-130之間。一般將門尼黏度小于65的NBR稱為軟質(zhì)NBR，將門尼黏度大于65的NBR稱為硬質(zhì)NBR?！ BR分子可以發(fā)生支化和交聯(lián)反應(yīng)。由于合成NBR時控制較高的聚合轉(zhuǎn)化率，其交聯(lián)度更高一些。預交聯(lián)NBR便是通過聚合時加入交聯(lián)劑的方法生產(chǎn)的?！ BR的初級形態(tài)有塊狀、粉末狀、液體、膠乳等。NBR與PVC、酚醛樹脂等極性樹脂的相容性甚好，但與非極性聚合物共混時需要添加相容劑?！ 〗?jīng)過80余年開發(fā)應(yīng)用，NBR已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各種耐油制品，如O形密封圈、蛇（軟）皮管、燃料箱襯膠、油罐襯里、印刷膠輥、絕緣地墊、耐油鞋底、織物涂層、橡膠葉輪、油井刷布、管螺紋保護層、電線電纜、膠粘劑和橡膠手套等部門，而且利用前景廣闊。 工業(yè)生產(chǎn)NBR，一般采用連續(xù)或問歇乳液聚合工藝。按聚合溫度不同，NBR的生產(chǎn)可分為熱法聚合與冷法聚合。
無機納米粒子可以賦予塑料新的功能，改善塑料的耐老化性、阻燃效果，提高熱變化溫度、耐磨耗性能等如用5%的有機蒙脫土改性PA6的熱變形溫度可以提高1.5倍；PET中加入納米粘土后大幅度降低材料的氣體透過率，比純PET的氧透過率小100倍。塑料中的無機納米粒子加入量較小，一般為3%~5%，復合材料的密度與原來樹脂相比幾乎不變或增加很小，也沒有因填料過多導致其他性能下降的弊端。展望：改性塑料發(fā)展趨勢2、化學助劑高效化開發(fā)新型高效助劑成為改性塑料的重要發(fā)展方向，改性塑料涉及的助劑除了塑料加工常用的助劑，如熱穩(wěn)定劑、增塑劑、紫外吸收劑、成核劑、抗靜電劑、分散劑和阻燃劑等外，增韌、阻燃、增效、合金相容（介面相容）等高效、多效功能助劑對改性塑料也是非常關(guān)鍵的。通常一些助劑的種類和品質(zhì)對改性塑料的某些性能和成本起著關(guān)鍵作用，尤其在新的增韌劑、阻燃增效劑、合金相容劑對實現(xiàn)工程塑料高性能化及特種工程塑料低成本化等方面意義重大。3、改性塑料環(huán)?；S著人們的環(huán)保意識增強、環(huán)保法規(guī)日趨嚴格，塑料的可再生利用、環(huán)境可消納性、可生物降解、無毒、無味、無污染等保護環(huán)境的理念已融入改性塑料的設(shè)計與制造過程中，要注重能源資源的節(jié)約和合理利用，研制開發(fā)無污染、全降解、可循環(huán)再生利用的綠色環(huán)保型改性塑料產(chǎn)品成為新熱點。改性塑料是不同行業(yè)的融容聯(lián)姻，應(yīng)關(guān)注和重視生產(chǎn)技術(shù)的改進與提高，注重多元復合材料、多種工藝技術(shù)的理論與實踐研究推廣。特別是在綠色生物助劑的研究生產(chǎn)應(yīng)用、特殊功能材料批量生產(chǎn)（如碳纖維、液晶高分子、石墨烯等）、無機礦物粉體的選擇、納米級材料分散應(yīng)用及表面改性處理等方面的工藝技術(shù)，應(yīng)引起行業(yè)、企業(yè)、專家的高度關(guān)注，為中國塑料工業(yè)綠色環(huán)保低碳發(fā)展作出貢獻。中國改性塑料產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速、競爭激烈，在技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)品應(yīng)用研究方面尚存在著不可忽視的缺板，應(yīng)加強與國外同行業(yè)的技術(shù)交流，加大與國際名企的合作，加快改性塑料向高精尖方面發(fā)展。國外塑料制品重視產(chǎn)品耐久性、功能性、回收性，而中國塑料制品將成本與價格作為首要條件，不但影響了應(yīng)用效果，還給自然環(huán)境帶來難以解決的困難，特別是在農(nóng)用塑料、包裝薄膜等方面尤為突出，已引起政府與行業(yè)的高度關(guān)注。。
按原材料種類分揀需要操作人員有熟練的鑒別塑料品種方面的知識，分揀的目的是避免由于不同種類聚合物混雜造成的再生材料不相容而性能較差；按制品形狀分類是為了便于廢舊塑料的破碎工藝能夠順利進行，因為薄膜、扁絲及其織物所用破碎設(shè)備與一些厚壁、硬制品的破碎設(shè)備之間往往不能互相代替造粒之前的清洗和破碎，有如下三種工藝。1．先清洗后破碎工藝污染不嚴重且結(jié)構(gòu)不復雜的大型廢舊塑料制品，宜采用先清洗后破碎工藝，如汽車保險杠、儀表板、周轉(zhuǎn)箱、板材等。首先用帶洗滌劑的水浸洗，然后用清水漂洗，取出后風干。因體積大而無法放進破碎機料斗的較大制件，應(yīng)粗破碎后再細破碎，以備供擠出造粒機喂料。為確保再生粒料的質(zhì)量，細破碎后應(yīng)進行干燥，常采用設(shè)有加熱夾層的旋轉(zhuǎn)式干燥器，夾層中通入過熱蒸汽，邊受熱邊旋轉(zhuǎn)，干燥效率較高。2．粗洗－破碎－精洗－干燥工藝對于有污染的異型材、廢舊農(nóng)膜、包裝袋，應(yīng)首先進行粗洗，除去砂土、石塊和金屬等異物，以防止其損壞破碎機。廢舊塑料制品經(jīng)粗洗后離心脫水，再送入破碎機破碎。破碎后再進一步清洗，以除去包藏在其中的雜物。如果廢舊塑料含有油污，可用適量濃度的堿水或溫熱的洗滌液中浸泡，然后通過攪拌，使廢塑料塊（片）間產(chǎn)生摩擦和碰撞，除去污物，漂洗后脫水、燥干。3．機械化清洗廢塑料進入清洗設(shè)備之前，在一個干的或濕的破碎設(shè)備中進行破碎，干燥后被吹入一個儲料倉，再由螺旋加料器將破碎料定量輸入到清洗槽中。
PE無鹵阻燃劑其產(chǎn)品特點是可直接注塑、擠出、吹膜；使用簡單、成本低；無粉塵污染，物料損耗少阻燃效率高；添加量少、分散性優(yōu)異、吹膜時不影響PE膜透明度、開口性、粘合性、無毒、無味、環(huán)保、使用成本低；不影響·不破壞產(chǎn)品原有性能等眾多優(yōu)點。在顯著提高產(chǎn)品阻燃性能的基礎(chǔ)上，可以大限度地保持樹脂原有性能，包括機械性能、微電性能、抗撕裂、抗老化、抗氧化、粘合性、開口性、印刷性、耐酸堿等……聚乙烯（polyethylene，簡稱PE）是乙烯經(jīng)聚合制得的一種熱塑性樹脂。在工業(yè)上，也包括乙烯與少量α-烯烴的共聚物。聚乙烯無臭，無毒，手感似蠟，具有優(yōu)良的耐低溫性能（使用溫度可達-100~-70°C），化學穩(wěn)定性好，能耐大多數(shù)酸堿的侵蝕（不耐具有氧化性質(zhì)的酸）。從PE的[-CH2—CH2-]N結(jié)構(gòu)來看，沒有活潑的基團或者只有少量的活潑基團，不容易參加化學反應(yīng)，即不容易發(fā)生成炭、酯化、聚合反應(yīng)PE是惰性物質(zhì)。氣相和吸熱機理PE無鹵阻燃劑，用于PE無鹵阻燃，不需要PE自身的活潑基團或者需要很少；主要靠阻燃劑自身發(fā)生化學反應(yīng)，達到阻燃效果，當阻燃劑達到45%時，可以達到VO級；可以加填充，可以做PE拉絲、齊博PE薄膜、PE再生料等無鹵阻燃；阻燃劑與PE的相容性好，做出的產(chǎn)品韌性好，物性也行，擠出料條過水槽時無水滑現(xiàn)象，阻燃PE經(jīng)過70℃浸水168小時后，不析出；烘箱12小時120度，沒有油脂和白色粉末出現(xiàn)；當阻燃劑添加到50-55%時，可以過850℃GWIT灼熱絲實驗。。
保險杠汽車保險杠是使用改性材料的主要部件之一，目前市場上大部分的保險杠都是采用塑料制品制作而成，保險杠的面板是PP、PC/ABS、PC/PBT等材料，骨架是木材或者金屬等材料，中間部分是PP發(fā)泡材料等這類材料從環(huán)保角度看不利于回收，經(jīng)過不斷創(chuàng)新在制作保險杠面板時可以采用TPO、骨架可以用玻纖增強PP材料、中間部分可以使用發(fā)泡PP，使用相同屬性的材質(zhì)制作保險杠，在進行回收前只要進行清潔和干燥處理就可以。燃油箱在制作燃油箱方面，改性塑料也發(fā)揮著重要的作用，可以根據(jù)一定比例混合樹脂、粘合劑、PA等材料，然后吹塑成型。此外，還可以利用超高分子量高密度聚乙烯、共聚PA、EVOH樹脂等材料制作燃料箱。發(fā)動機進氣岐管汽車中的進氣岐管在制作上存在一定難度，主要是因為進氣歧管的形狀比較復雜，目前改性塑料在發(fā)動機進氣岐管的制造上大多是使用AIM工藝進行制作，在克萊斯勒、凱迪拉克的一些型號的發(fā)動機中，進氣歧管就應(yīng)用了玻纖增強PA。汽車發(fā)動機中在運行中溫度會不斷升高，所以發(fā)動機周邊的零部件必須在承受220攝氏度高溫的同時還能保持超高的強度，如果是在比較寒冷的天氣下還要有承受低溫的性能，因此一般采用PA66材料來確保塑料化零件的性能。離合器執(zhí)行系統(tǒng)離合器因為經(jīng)常在高溫環(huán)境下工作并且又受到壓力潤滑油劑的影響，傳統(tǒng)制造工藝中使用金屬材料，但是在不斷的試驗中，改性塑料制作離合器執(zhí)行系統(tǒng)優(yōu)勢更加明顯，在制造離合器執(zhí)行系統(tǒng)時利用50%長纖維增強黑色尼龍LFRT原材料，穩(wěn)定性更高，并且節(jié)約成本。纖維增強塑料是樹脂和增強纖維復合而成的材料，汽車工業(yè)主要使用玻璃纖維增強熱塑性塑料，它具有密度小、易成型、設(shè)計靈活美觀、耐腐蝕、耐沖擊、抗振、隔熱隔電、易于涂裝、強度高、成本低的特點。目前玻璃纖維增強不飽和聚酯片狀模塑料碳纖維復合材料在汽車中的應(yīng)用碳纖維汽車輕量化解決方案。。
例如，HIPS中橡膠粒徑值為0.8-1.3μm，ABS粒徑為0.3μm左右，PVC改性的ABS其粒徑為0.1μm左右B.增韌劑用量的影響——增韌劑的加入量存在一個值，這與粒子間距參數(shù)有關(guān)，C.增韌劑玻璃化轉(zhuǎn)變溫度的影響——一般彈性體的玻璃化溫度越低，增韌效果越好，D.增韌劑與基體樹脂界面強度的影響——界面粘結(jié)強度對增韌效果的影響不同體系有所不同，E.彈性體增韌劑結(jié)構(gòu)的影響——與彈性體類型、交聯(lián)度等有關(guān)。3、兩相間的結(jié)合力兩相間具備良好的結(jié)合力，可以使得應(yīng)力發(fā)生時可以在相間進行有效的傳遞從而消耗更多的能量，宏觀上塑料的綜合性能就越好，其中尤以沖擊強度的改善最為顯著。通常這種結(jié)合力可以理解為兩相之間的相互作用力，接枝共聚和嵌段共聚就是典型的增加兩相結(jié)合力的方法，不同的是它們通過化學合成的方法形成了化學鍵，如接枝共聚物HIPS、ABS，嵌段共聚物SBS、聚氨酯。對于增韌劑增韌塑料而言，屬于物理共混的方法，但是其原理是一樣的。理想的共混體系應(yīng)是兩組分既部分相容又各自成相，相間存在一界面層，在界面層中兩種聚合物的分子鏈相互擴散，有明顯的濃度梯度，通過增大共混組分間的相容性，使其具備良好的結(jié)合力，進而增強擴散使界面彌散，加大界面層的厚度。而這，即是塑料增韌亦是制備高分子合金的關(guān)鍵技術(shù)之所在——高分子相容技術(shù)!三、塑料增韌劑有哪些？如何劃分？（一）塑料常用的增韌劑如何劃分1、橡膠彈性體增韌：EPR（二元乙丙）、EPDM（三元乙丙）、順丁橡膠（BR）、天然橡膠（NR）、異丁烯橡膠（IBR）、丁腈橡膠（NBR）等，適用于所用塑料樹脂的增韌改性，2、熱塑性彈性體增韌：SBS、SEBS、POE、TPO、TPV等，多用于聚烯烴或非極性樹脂增韌，用于聚酯類、聚酰胺類等含有極性官能團的聚合物增韌時需加入相容劑，3、核-殼共聚物及反應(yīng)型三元共聚物增韌：ACR（丙烯酸酯類）、MBS（丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯共聚物）、PTW（乙烯-丙烯酸丁酯—甲基丙烯酸縮水甘油酯共聚物）、E-MA-GMA（乙烯-丙烯酸甲酯—甲基丙烯酸縮水甘油酯共聚物）等，多用于工程塑料以及耐高溫高分子合金增韌，4、高韌性塑料共混增韌：PP/PA、PP/ABS、PA/ABS、HIPS/PPO、PPS/PA、PC/ABS、PC/PBT等，高分子合金技術(shù)是制備高韌性工程塑料的重要途徑，5、其它方式增韌：納米粒子增韌（如納米CaCO3）、沙林樹脂（杜邦金屬離聚物）增韌等，（二）在實際的工業(yè)生產(chǎn)中，改性塑料的增韌大概分以下情況：1、合成樹脂本身韌性不足，需要提高韌性以滿足使用需求，如GPPS、均聚PP等，2、大幅度提高塑料的韌性，實現(xiàn)超韌化、低溫環(huán)境長期使用的要求，如超韌尼龍，3、對樹脂進行了填充、阻燃等改性后引起了材料的性能下降，此時必須進行有效的增韌。通用塑料一般都是通過自由基加成聚合而得，分子主鏈及側(cè)鏈不含極性基團，增韌時添加橡膠粒子及彈性體粒子即可獲得較好的增韌效果，而工程塑料一般是由縮合聚合而得，分子鏈的側(cè)鏈或端基含有極性基團，增韌時可通過加入官能團化的橡膠或彈性體粒子較高的韌性。常用樹脂的增韌劑種類塑料增韌關(guān)鍵在于增容——親，你怎么看?一般而言，塑料在受到外力作用時以界面脫黏、空洞化、基體剪切屈服的過程吸收、耗散能量，除了非極性塑料樹脂增韌時可以直接加入與其相容性好的彈性體粒子（相似相容原理）時，其它極性樹脂都需要有效的增容才能實現(xiàn)最終增韌的目的。前面提到的幾類接枝共聚物作為增韌劑時，都會與基體產(chǎn)生強烈的相互作用，例如：（1）帶環(huán)氧官能團型增韌機理：環(huán)氧基團開環(huán)后與聚合物端羥基、羧基或胺基發(fā)生加成反應(yīng)，（2）核殼型增韌機理：外層官能團與組分充分相容，橡膠起到增韌效果，（3）離聚體型增韌機理：借助金屬離子與高分子鏈的羧酸根之間的絡(luò)合作用形成物理交聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，從而起到增韌的作用。實際上，如果把增韌劑看作一類聚合物，就可以把這種增容原理延伸到所有的高分子共混物中。
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